5950 6900xt(DARE X650——)
特点:DARE是一个刚刚进入中国的品牌。DARE X650 27.5寸碳纤维山地车车架采用MS-HMC技术,多级热熔胶为碳纤维树脂浸渍体系,带来高强度和高抗冲击性。车架几何完全按照亚洲身材设计,420mm超短后叉,操控绝对敏捷。框架中的每根管子都采用中空成型技术,以达到重量最轻,但又能保持刚性。概念来自隐形战机,配合荧光黄配色,绝对是路人的焦点。禧玛诺BB92五通系统,步进刚性和扭矩传递效率高。X650独有的ATS设计,利用上管与后上叉的一体化弧度,减少前三角上下管之间的夹角,提供舒适的站立高度和更好的车架刚性。集成吊耳更换系统,无论是135/142宽山地车的后轮轴系统,都可以通用。直锁式刹车座设计在左后三角内,加强座用于提高盘式刹车的制动力。配置方面:全车配备的x01 11速套件为这款车增色不少,它采用的是内部接线。值得一提的是,这款车的轮对采用了DT M1900和M1700轮对的混搭。轮组和座杆也是自己生产的,看起来和车架一样好用。前叉采用SRAM REBA RTL 15QR,保证良好的刚性,提供优秀的减震性能。机架内侧还设计了小型防掉链装置,可见厂家的用心。骑行:第一眼看到这款车的时候,只觉得这款车的配色很抢眼,仅此而已。但是经过长时间的骑行,这辆车的良好性能开始显现。首先,粗壮的五通让我用力踩的时候有明显的僵硬感,完全没有拖沓感。后下叉和后上叉形成鲜明对比,即后上叉扁平细长,而后下叉很粗。这样的设计可以在骑行过程中提供更高的后轮刚性,同时可以吸收更多路面产生的颠簸,从而给骑行带来更好的舒适性。有时候觉得这是一辆后悬挂的越野车。7.5英寸的轮毂直径可以说是非常好用,兼顾了灵活性,提高了通过性。Fizik坐垫非常舒适,硬度适中,长时间骑行也不会感到不舒服。采用的SRAM X01系统非常简单,还可以控制掉链的发生,这在剧烈骑行中非常重要。低角度的燕子在森林中穿梭时可以提供良好的操控性,但在剧烈摇晃汽车时不够直接。测试基础数据车架:DARE X650前叉:SRAM REBA RTL 15QR套件:SRAM x01 11速成套刹车:SRAM xx车把横置:DARE车把竖置:DARE车座杆:DARE坐垫:Fizik戈壁Airone Tundra2轮组:前轮DT瑞士M1900 650B后轮DT瑞士M1700 650B轮胎:SCHWALBE ROCKET RON EVO适合人群:适合喜欢骑行激烈,对性能要求高的人。升级改装建议:整车配置比较均衡。如果不喜欢燕子手柄,可以根据个人喜好更换。参考价:16000.00(仅车架组,含碳纤维车把、座管、铝合金把手支架)
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