专业的竞赛利器专用S-Works耐力赛650b

编辑:柏伯楠  来源:  2022-09-05 01:20:17

导读 测试基本数据:车架:专用S-Works Enduro 650b(前碳纤维和后铝合金)前叉:RockShox Pike RCT3 650b套件:XX1套件S-Works Fact碳牙托...

测试基本数据:

车架:专用S-Works Enduro 650b(前碳纤维和后铝合金)

前叉:RockShox Pike RCT3 650b

套件:XX1套件S-Works Fact碳牙托

制动器:碳纤维导轨

水平:S-Works全山地

支架:语法F109

指挥所IR

座垫:人体几何学专家

组:Roval Traverse SL Fattie 650b碳纤维轮圈

轮胎:专用屠宰650b 2.3(前)

专业屠夫650b 2.3(回)

特点:650b轮径是山地车的发展趋势。Specialized今年陆续推出650b车型,将旗下Enduro系列武装到牙齿,将Enduro车型推向了一个新的高度。新款S-Works Enduro 650b的几何结构进行了优化。165mm的行程和650b的轮径使其通过性更强,几乎可以适应各种地形。轻量化的半碳纤维车身和高效的Fsr悬挂结构也让S-Works Enduro 650b在爬坡时更加轻盈。

配置:车架前三角碳纤维,后三角铝合金,定制的CCDB直列式气动减震器,可以在爬坡和下坡模式间快速切换。RockShox Pike RCT3前叉轻便,性能令人满意。而且套件和变速都采用了Sram的顶级XX1,不仅轻便,而且Sram专利的正反齿技术骑行时也相当可靠,不用担心掉链。SRAM RS Carbon的四活塞刹车的惊人制动力给我留下了深刻的印象。

轮组采用了Roval Traverse SL Fattie碳纤维轮圈,轮圈宽度达到30mm,为整车性能提升增添了有力的一笔。在轮胎的选择上,专门采用了前后不同的胎面花纹。前屠胎好导向好刹车,后屠胎好跟踪抓,有效降低滚动阻力,都体现了专业化的专业性和用心。座杆为三段可调式座杆,让骑行者充分享受骑行乐趣。

骑行:Specialized的性能一直是毋庸置疑的,尤其是最顶级的S-works系列,不会让你失望。这是一款专为耐力赛和穿越打造的高性能自行车。165mm的后悬挂行程和650b的车轮直径,让S-Works Enduro 650b应付大部分路况绰绰有余,甚至一些DH路线。轻量化的车身和高效的踩踏效率,让Enduro在爬坡的时候感觉特别轻松,完全感觉不到它是一款165mm行程的Enduro车型!

专用轮胎性能优异,在大多数干燥路面上都能表现出强劲的抓地力。凭借XX1变速器的优异性能和Roval Traverse碳纤维轮组的轻量化,让人感觉每一步都完全转化为驱动力。Fsr后悬挂结构在下坡时,给人一种反应迅速,路感清晰的感觉。车辆的附着性和操控性融合的很好,但略偏向附着性,这也符合比赛中定位S-Works Enduro 650b的专业化标准。但是,这种贴近地面,思路清晰的感觉,在别的车上很难找到。这就是Fsr的特别之处。

定制的CCDB直列式气动后减震器有一个用于爬坡和下坡的开关,可以在骑行过程中快速切换。但是压缩和回弹的阻尼调整需要内六角扳手,有些不方便。它需要骑手精心调试,才能发挥出它的最佳性能。杠杆是三级升降杠杆,并且专门将杠杆的杠杆与刹车手柄集成在一起(单环杠杆杠杆技术),就像手指杠杆一样,美观实用,只是杠杆的弹起速度更快,所以你可能需要仔细调整气压,适应一下。

适合人群:

用于耐力赛或高级软尾爱好者。

升级改造建议:

配置和谐高端,不需要刻意改变什么。只是后悬挂略显繁琐的调节和快速提弹的三段式升降座杆可能需要驾驶者稍微习惯一下。

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